Acquérir Un Véhicule Électrique Pour l'Activité de Chauffeur VTC ou de Taxi, Est-ce Le Bon Choix ?
Aujourd’hui, avec un peu de recul dans notre cas, nous pourrions dire que oui, rouler en véhicule électrique apporte plusieurs avantages. Sachant que dans la profession de VTC ou de Taxi, le kilométrage journalier pourra atteindre les 350 kilomètres, voir plus occasionnellement, lors de courses dites “longues distances”. Alors la première question à se poser est : “vais-je faire des économies ?”
Sans développer en détails ici tous les calculs qui permettent de donner une réponse positive à la question ci-dessus, je dirai simplement que pour notre Tesla Model Y LR, une recharge complète, coute en moyenne 0.33€ par KW, sur bornes payantes (Superchargers Tesla ou autres bornes mises à disposition). Sachant que le véhicule à une capacité totale de charge d’environ 79KW, cela revient à environ 26.07€ pour une recharge complète pour une autonomie de 480 kilomètres en cycle mixte (conso 146Wh/km), contre 320 kilomètres sur autoroute. Soit un cout de revient approximatif de 0.06€ au kilomètre. Ce coût pourra être revu à la baisse si l’on calculait le prix de la recharge complète effectué à domicile, qui ferait descendre le prix du KW à 13 centimes d’euros en heures creuses et 22 centimes en heures pleines.
Sur notre ancien véhicule hybride de marque Lexus, un plein de SP98 nous coutait approximativement 105.00€ pour 58 litres et une autonomie de 900 kilomètres. Soit un cout de revient au kilomètre de 11 centimes d’euro.
Quelques chiffres retenus sur le dernier mois :
- 8398 kilomètres parcourus.
- 1604.04 KW consommés.
- 583.18€ dépensés sur bornes payantes.
- Prix moyen du KW observé durant ce mois, 0.36€.
Soit un coût de revient de 6 centimes d’euro au kilomètre, contre 11 vu plus haut. Soit 67% d’économie (0.02-0.11/0.11*100).
Si nous avions effectué nos recharges uniquement à domicile, cela ne nous aurait couté 208.52€, soit un cout au kilomètre de deux centimes. Soit 81% d’économie (0.02-0.11/0.11*100).
Nous pourrions ajouter à cela, le fait que nous n’aurons plus à ajouter au cout kilométrique, la vidange moteur et filtre tous les 15 000 kilomètres.
Deuxième point non négligeable va être, le confort de conduite. Et oui à bord plus un bruit ou presque. Également, les véhicules électriques disposent d’un système régénératif. Techniquement parlant, il transforme l’énergie cinétique lors du mouvement de la voiture, en énergie électrique.
Quand votre véhicule est en mouvement et que votre pied n’est pas sur l’accélérateur, le freinage récupératif ralentit le véhicule et restitue le surplus d’énergie à la batterie. En anticipant vos freinages et en réduisant ou en relâchant la pression sur la pédale d’accélérateur pour ralentir, vous pouvez tirer profit du freinage récupératif pour augmenter l’autonomie.
La décélération du véhicule due au freinage récupératif peut varier en fonction de l’état actuel de la batterie. Par exemple, le freinage récupératif peut être limité si la batterie est froide ou déjà complètement chargée. Conclusion, lorsque vous vous serez habitué à cette nouvelle façon de rouler, vous n’utiliserez (casi) plus votre pédale de frein.
Sur ce point, vous l’avez bien compris, oui, il est très intéressant de passer au véhicule électrique.
Mais quand est-il à l’usage et quels sont les retours clients observés ? Dans notre cas, nous pourrions dire que nous ne sentons plus les kilomètres. La voiture se conduit d’une simplicité déconcertante. Plus de bruit moteur, avec un peu de pratique, l’usage de la pédale de freins devient inexistant et la puissance moteur est disponible dès la moindre sollicitation de l’accélérateur, ce qui simplifie les dépassements, engagements sur les ronds-points et autres situations du même type (en ville la voiture devient presque aussi agile qu’un deux roues).
Cotés clients, la curiosité est au rendez-vous. Le véhicule électrique suscite encore beaucoup d’interrogations auprès du grand public et c’est bien normal. Le VE n’est encore qu’à ses débuts dans nos contrées. Habituez-vous aux questions récurrentes. Les quatre points positifs qui reviennent très fréquemment de la part de nos passagers sont, l’absence quasi totale du bruit, la vue qu’offre le toit panoramique en verre de la Tesla Model Y, le confort qu’offrent les places arrière et l’espace disponible.
Conclusion. La Tesla Model Y séduit par sa facilité d’utilisation et son confort, même si à notre goût, nous trouvons les suspensions un peu fermes. Nous aurions peut-être aimé la possibilité d’opter, pour des suspensions pneumatiques, malheureusement pas disponible sur ce modèle de la gamme.
