Le Prix Du kWh Augmente Sur Les Bornes De Recharges Payantes.
Si vous possédez un véhicule électrique et que vous êtes utilisateurs chez certains prestataires de services sur la région Ouest mettant à disposition sur nos routes des bornes de recharges, vous aurez sûrement vu que le prix du kWh à sensiblement augmenter durant les dernières semaines. Le prix moyen constaté, avant cette augmentation, se situait aux alentours de 0.40€/kWh. Aujourd’hui il a franchi la barre des 0.70€/kWh sur certaines bornes.
C’est le cas sur le réseau OuestCharges, qui propose un réseau de bornes de recharge pour véhicules électrique sur les Côtes-d’Armor, le Finistère, Lile-et-Vilaine, la Loire-Atlantique, le Maine-et-Loire, la Mayenne et la Vendée.
Le 7 février dernier, un e-mail avait été envoyé aux utilisateurs de ce réseau de bornes de recharges pour voiture électrique, les informant de cette hausse tarifaire. On pourra constater que sur une borne appelée “ultra-rapide” (plus de 180kW) le prix est passé dans certaines régions à 0.72€/kWh.
Pour ceux qui sont déjà possesseur d’un véhicule électrique, inutile de vous préciser qu’à ce tarif, une recharge complète de votre batterie sur une de ces bornes, sera à éviter. Si nous prenons l’exemple d’une Tesla Model Y qui a une batterie de 78 kW de capacité de charge, cela reviendrait à 56.16€ pour environ 450kms en cycle urbain et environ 350kms sur autoroute.
Mais le but n’en est pas là, nous utiliserons le réseau en cas de nécessité pour nous ramener à bon port.
Pour le réseau Ionity, partenaire chez plusieurs constructeurs automobiles proposant des véhicules électrique, lui, a revu ses tarifs à la baisse qui étaient situés au-dessus de la barre des 70 centimes d’euro, pour proposer un prix de 59 centimes et de 39 centimes si vous possédez le “ionity passport”.
Voici comme il est expliqué sur le site du prestataire de services. Je cite : “Les passeports sont faits pour voyager. Avec l’abonnement IONITY PASSPORT, vous avez accès à l’ensemble du réseau de recharge pan-Européen IONITY à des tarifs réduits. Par rapport au tarif IONITY DIRECT, vous commencez à économiser à partir de 30 kWh d’énergie chargée par mois, ce qui équivaut à une session de charge ou à une distance de 150 kilomètres (avec une consommation moyenne de 20 kWh/100 km). Comme il peut être résilié à tout moment, IONITY PASSPORT est idéal pour les longs trajets.
- Réduction sur le tarif IONITY DIRECT
- Frais d’abonnement mensuels réduits
- Résiliation à tout moment avec un préavis d’un mois
- S’abonner et payer via l’application IONITY”.
Concernant le prix mensuel de ce ionity passport, il est proposé pour un tarif de 5.99€ par mois (sans engagement). Vous pourrez y souscrire sur l’application ionity disponible sur Google Play et App Store. On le trouvera à contrario au prix de 12.90€ en partenariat avec Chargemap avec lequel vous pourrez bénéficier de réductions allant jusqu’à 30% via le réseau Ionity.
Poussons les recherches plus loin. Ionity nous dit de ne payer le kWh, 39 centimes d’euros en possédant le ionity passport et sur le site charge map, nous bénéficierons jusqu’à 30% de remise. Jusque là aucun problème. Je suis allé sur le site chargemap en recherchant sur leur map une station de recharge ionity. En sélectionnant celle située à Anger, je me suis aperçu que le prix annoncé est de 0.608€ avec comme information supplémentaire, je cite : “Les tarifs du Chargemap Pass peuvent différer des tarifs de l’opérateur. Nous les calculons sur la base du prix d’achat de gros fixé par l’opérateur, sur lequel nous appliquons une marge raisonnable pour faire fonctionner notre service.”
Là je me gratte la tête, je cherche dans mon petit cerveau si je n’ai pas loupé une étape (je ne pense pas) et je me dis, qu’il y a encore des erreurs quelque part. Soit les annonces tarifaires sont “bidons”, soit l’information sur la borne Ionity à Angers n’est pas à jour….. A suivre.
Pour conclure, on parlera du pionnier sur le secteur des bornes à recharges rapides, qu’est Tesla et ses “Superchargers”. La marque propose des tarifs variants de quelques centimes, entre heures creuses et heures pleines, pour se situer entre 40 et 56 centimes d’euros (selon les lieux. Dans notre recherche, nous avons pris les deux sites situés sur le 44) pour les propriétaires de véhicules NON Tesla, comme indiqué sur le site du fabricant.
Dans mon cas (car ici on roule en Tesla), le prix descend à 32 centimes d’euros à la station de supercharger Atlantis, situé à Saint-Herblain.
Concrètement, il n’y a pas photo, le géant reste encore une fois imbattable et constant, à la différence des nouveaux acteurs qui essaient de se faire une place, mais où l’on trouve beaucoup de choses qui portent à confusion sur les tarifs proposés.
